一直備受關注的武漢大乙烯項目已正式開工成功，為降低安全隱患及生存成本，武漢乙烯項目打破常規，采用的是“倒開車”方式開工?，F在所用原料為前期儲備的裂解氣作為原料，但由于裂解氣中烯烴含量較高，對下游產品品質有所有影響，后期仍將以采用丙烷、石腦油等原料作為主用原材料。

 
　　沿江地區目前生產丙烷廠家有九江石化、武漢石化、荊門石化、安慶石化等5家單位，累積產量為500噸/日左右，遠遠不能滿足供應所需，屆時將以液化氣作為補充原料。而目前沿江地區荊門石化氣分裝置已停工，民用氣停止外供，改為銷售原料氣，多供應給金澳化工，沿江地區供應量的減少將為后期市場的炒作提供條件。

 
　　另外，國內近段時間開工的乙烯項目或多或少都在影響著本地市場資源的供應，表現最為突出的是大慶乙烯開工后，東北地區資源一直處于緊缺狀態，改變了最初以外流為主的銷售模式，山東資源倒流補給東北市場，近期裝置負荷增加，丙烷全內供，加之東北地區新一輪檢修期開始，區內供應更加緊張。而齊魯石化大乙烯項目前期開工負荷不高，近期裝置負荷剛剛提升，由之前的每小時80噸產量提升至每小時100噸。煉廠原料除由自己產量滿足外，每月由青島煉化供應10000噸，以及部分資源由齊旺達和齊翔供應。但由于山東地區供應量充足，對本地影響較小。

 　　從另一角度看，中石化各地資源在逐步實現內部消化，這正是總部未來發展的大方向依托自身資源建設、延長產業鏈，實現資源互供、內供。